在分析整車(chē)EMC設(shè)計(jì)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以大量部件和整車(chē)的設(shè)計(jì)、測(cè)試經(jīng)驗(yàn)為支撐，借鑒學(xué)習(xí)國(guó)外一些車(chē)型的先進(jìn)設(shè)計(jì)思路，從EMC工程設(shè)計(jì)角度，提出了一種電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)級(jí)EMC開(kāi)發(fā)方法。該方法成功應(yīng)用于各研發(fā)車(chē)型，改變了以往樣車(chē)難以順利通過(guò)EMC法規(guī)的局面，同時(shí)保證了系…

如果把雙眼蓋住，在看不到品牌和外觀的情況下讓您判斷一輛車(chē)的好壞，您將采取怎樣的標(biāo)準(zhǔn)？我想聲音、振動(dòng)以及車(chē)輛行駛中的平順性應(yīng)該是很多人十分看重的，而這三個(gè)因素就組成了今天的話題，那就是NVH。如果你對(duì)于這三個(gè)字母還比較陌生，希望你能耐心看完這篇文章。一、什么…

一、背景圖1.1新能源汽車(chē)目前處于快速發(fā)展時(shí)期，產(chǎn)品質(zhì)量快速提升，消費(fèi)者對(duì)整車(chē)性能要求越來(lái)越高。由于扁線電機(jī)在高效率，高功率密度，優(yōu)秀NVH，高集成性和低成本方面相比圓線電機(jī)有明顯的優(yōu)勢(shì)，所以眾多高端車(chē)型均搭載扁線電機(jī)，如（圖1.1）各暢銷(xiāo)車(chē)型使用扁線電機(jī)…

一、扁線電機(jī)繞組技術(shù)背景隨著汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)向高性能、高效率、高功率密度的發(fā)展，扁線電機(jī)由于其高槽滿率、高散熱效率及良好的NVH特性，目前已逐漸成為新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)推崇的對(duì)象。扁線電機(jī)在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用起始于美國(guó)國(guó)家能源部主導(dǎo)的“先進(jìn)集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（DOE）…

碳化硅的崛起，與電動(dòng)汽車(chē)的800V高壓平臺(tái)系統(tǒng)算是“絕配”。在800V高壓平臺(tái)火熱的趨勢(shì)下，據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年SiC功率元器件將隨著800V平臺(tái)的大規(guī)模上車(chē)進(jìn)入快速爆發(fā)階段。碳化硅和800V可謂是”互相成就”，他們都有「光明的未來(lái)」。一、電動(dòng)汽車(chē)為什么要…

一、永磁電機(jī)永磁(PM)電機(jī)是一種交流電機(jī)，它使用嵌入或連接到電機(jī)轉(zhuǎn)子表面的磁鐵，電動(dòng)汽車(chē)采用永磁同步電機(jī)，具有高轉(zhuǎn)矩密度和高效率，使用的磁鐵是釹鐵硼磁鐵，也稱(chēng)為超級(jí)磁鐵。這個(gè)名字是因?yàn)槊科椒嚼迕椎拇艌?chǎng)非常集中，這使得它們非常有吸引力，其體積很小，但它們的…

本文主要對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行詳解，主要從直流電動(dòng)機(jī)、三相異步感應(yīng)電動(dòng)機(jī)、永磁同步電動(dòng)機(jī)、磁阻電動(dòng)機(jī)四部分進(jìn)行講解。一、概述新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括能源、電機(jī)和控制器。控制器主要由功率模塊（電源的電子開(kāi)關(guān)線路)和控制模塊（包括微處理器和相應(yīng)軟件）組成。控制…

隨著社會(huì)發(fā)展，新能源汽車(chē)逐漸替代傳統(tǒng)燃油車(chē)成為未來(lái)汽車(chē)的“主力軍”。驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為新能源汽車(chē)的主要?jiǎng)恿?lái)源，其重要性不言而喻，那么新能源汽車(chē)電機(jī)有哪幾種呢？目前市場(chǎng)上應(yīng)用新能源汽車(chē)電機(jī)主要有三種：永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。一、永磁同步電機(jī)在新…